Corail
2016-04-30 14:28:14 UTC
Hola a todos:
Si casualmente algún viejo participante del foro lee ésto, posiblemente se enterará, también por casualidad, de algo que también llegó a mí de la misma forma.
No sé si recordaréis el "viejo" simulador de trenes de Microsoft, que en realidad no fue hecho por la multinacional, sino por una empresa más modesta pero no menos talentosa, llamada "Kuju".
Bien. El tiempo pasó y tras la promesa por parte de Microsoft de sacar la segunda versión de este simulador, el proyecto fue abortado por falta de demanda, o al menos eso decían desde Microsoft.
La competencia no se quedó cruzada de brazos y aparecieron otros simuladores iguales o mejores que el veterano MSTS. Desde el TrainZ de Auran que nació más o menos en la misma época que el de Kuju y que no ha dejado de evolucionar, hasta el más perfecto "RailWorks", con unos gráficos y realismo incontestablemente superiores, pero también con una curva de aprendizaje muy dura para quienes han intentado crear material móvil y rutas, especialmente estas últimas.
Hace poco más de cinco años, un grupo de gente con ganas de hacer historia decidió reprogramar el viejo MSTS aprovechando la plataforma XNA para crear videojuegos. Un motor de gráficos que facilitaba el acceso a las librerías "DirectX", y que fue desarrollado en su día para la hoy oficialmente difunta consola de Microsoft llamada "X-Box".
Bien. La librería XNA ya no recibe mantenimiento de Microsoft y, aunque hay clones bastante interesantes, toda la potencia está en los nuevos motores gráficos que han llegado a la librería DirectX 12, que viene de forma nativa con Windows 10.
En fin... que el nuevo simulador de trenes nació con base en un código moribundo, pero muy superior al motor que tuvo el primer simulador de Microsoft (o Kuju, mejor dicho).
Sin embargo, la potencia no lo es todo. En el mundo de la tecnología se ha demostrado que la accesibilidad, la popularidad y la facilidad de uso son tan importantes o más que la propia sofisticación y gracias a eso triunfaron en su día el Sinclair Spectrum como micro-ordenador o el VHS como plataforma de vídeo analógico (madre... qué viejo me he vuelto).
Pues bien... Este nuevo freeware llamado "Open Rails" acaba de dar nueva vida para el viejo MSTS. La idea es genial. Es un programa nuevo, pero funciona con la misma estructura de datos del MSTS, aunque tiene muchas cosas mejoradas. Así, pueden convivir los viejos diseños originales del MSTS con nuevos componentes especialmente pensados para sacar partido a las nuevas funciones del Open Rails.
Decía que, aunque MSTS no era perfecto, ni mucho menos, el lavado de cara que se ha hecho con Open Rails le va a permitir aguantar un puñado de añitos más. ¿Por qué?
Pues porque era el simulador que más material español tenía y porque Estanislao Cabrero, junto con un grupo de colaboradores geniales ha desarrollado el conjunto de rutas ibéricas más ambicioso de cualquier simulador ferroviario.
La ruta en sí se llama algo así como "Valladolid-Ariza-Soria", pero no os dejéis engañar por el título porque contiene más de la mitad de los corredores ferroviarios de la parte norte de la península. Líneas de vía convencional como la imperial entre Medina del Campo y Miranda de Ebro, las líneas de AGL desde Venta de Baños hasta Monforte de Lemos y toda la red asturiana.
Además contiene varias líneas míticas que no pasaron del famoso cierre del 1985 como el Santander - Mediterráneo, el Valladolid - Ariza, el Caminreal - Calatayud, un pequeño tramo de la ruta de la plata desde Astorga y otros corredores parcialmente cerrados, inacabados o pasados a ancho métrico como la línea Oviedo-Trubia, Gijón-La Camocha y mucho más.
Lo más alucinante es que Estanislao y sus colaboradores se han quedado aquí, pero solo por ahora, porque en futuras versiones las líneas incluirán lo que queda de la línea Imperial por el sur (tramo Medina-Madrid Principe Pío), las estaciones de Chamartín, Atocha, los ramales y el "Tubo de la Risa", el corredor Atocha-San Fernando de Henares-Guadalajara, hasta Sigüenza, que empalmará con la línea ya funcional hasta Calatayud.
Las líneas están ambientadas en los años 60,70 y 80, aunque se han tomado algunas licencias incorporando tramos que se inauguraron mucho más tarde o creando apeaderos que no existían aún en estos años. No obstante el resultado es maravilloso.
Hay que destacar la intervención de Antuan, que se ha currado la mayor parte de los edificios dando un toque maestro a todo y despertando recuerdos con imágenes y objetos realistas a todo color que ya formaban parte de nuestros viejos y acartonados álbumes de fotos.
Supongo que la perfección no existe y que aún se podía hacer mejor... solo lo supongo, porque me parece difícil imaginar algo aún mejor que lo que Estanislao, Antuan y el resto de colaboradores se han currado.
Ahora que Renfe ya no es ni la sombra de lo que fue, ahora que todo lo que no es Ave está condenado al olvido, es genial pensar que al menos, aunque sea de forma virtual, podremos seguir viajando e incluso conduciendo estos trenes míticos que hace unos años se quedaron para siempre en nuestros recuerdos. Es una maravilla pensar que gracias a un simulador relativamente sencillo como fue MSTS y al trabajo duro de los desarrolladores de Open Rails, junto al de Estanislao y sus compañeros, podremos hacer un viaje al pasado desde la comodidad de nuestras casas y recorrer todo aquello que nos quedamos con ganas de visitar.
No tengo ni idea de lo que ha supuesto este descubrimiento para la comunidad de "frikis" del ferrocarril, pero por la ausencia de comentarios en otros foros, sospecho que muchos aún no conocían estas dos iniciativas. Por eso quería compartirlas con todos vosotros. No todos los días puedes volver a ser niño y resulta genial poder conseguirlo de esta forma tan sencilla.
Si casualmente algún viejo participante del foro lee ésto, posiblemente se enterará, también por casualidad, de algo que también llegó a mí de la misma forma.
No sé si recordaréis el "viejo" simulador de trenes de Microsoft, que en realidad no fue hecho por la multinacional, sino por una empresa más modesta pero no menos talentosa, llamada "Kuju".
Bien. El tiempo pasó y tras la promesa por parte de Microsoft de sacar la segunda versión de este simulador, el proyecto fue abortado por falta de demanda, o al menos eso decían desde Microsoft.
La competencia no se quedó cruzada de brazos y aparecieron otros simuladores iguales o mejores que el veterano MSTS. Desde el TrainZ de Auran que nació más o menos en la misma época que el de Kuju y que no ha dejado de evolucionar, hasta el más perfecto "RailWorks", con unos gráficos y realismo incontestablemente superiores, pero también con una curva de aprendizaje muy dura para quienes han intentado crear material móvil y rutas, especialmente estas últimas.
Hace poco más de cinco años, un grupo de gente con ganas de hacer historia decidió reprogramar el viejo MSTS aprovechando la plataforma XNA para crear videojuegos. Un motor de gráficos que facilitaba el acceso a las librerías "DirectX", y que fue desarrollado en su día para la hoy oficialmente difunta consola de Microsoft llamada "X-Box".
Bien. La librería XNA ya no recibe mantenimiento de Microsoft y, aunque hay clones bastante interesantes, toda la potencia está en los nuevos motores gráficos que han llegado a la librería DirectX 12, que viene de forma nativa con Windows 10.
En fin... que el nuevo simulador de trenes nació con base en un código moribundo, pero muy superior al motor que tuvo el primer simulador de Microsoft (o Kuju, mejor dicho).
Sin embargo, la potencia no lo es todo. En el mundo de la tecnología se ha demostrado que la accesibilidad, la popularidad y la facilidad de uso son tan importantes o más que la propia sofisticación y gracias a eso triunfaron en su día el Sinclair Spectrum como micro-ordenador o el VHS como plataforma de vídeo analógico (madre... qué viejo me he vuelto).
Pues bien... Este nuevo freeware llamado "Open Rails" acaba de dar nueva vida para el viejo MSTS. La idea es genial. Es un programa nuevo, pero funciona con la misma estructura de datos del MSTS, aunque tiene muchas cosas mejoradas. Así, pueden convivir los viejos diseños originales del MSTS con nuevos componentes especialmente pensados para sacar partido a las nuevas funciones del Open Rails.
Decía que, aunque MSTS no era perfecto, ni mucho menos, el lavado de cara que se ha hecho con Open Rails le va a permitir aguantar un puñado de añitos más. ¿Por qué?
Pues porque era el simulador que más material español tenía y porque Estanislao Cabrero, junto con un grupo de colaboradores geniales ha desarrollado el conjunto de rutas ibéricas más ambicioso de cualquier simulador ferroviario.
La ruta en sí se llama algo así como "Valladolid-Ariza-Soria", pero no os dejéis engañar por el título porque contiene más de la mitad de los corredores ferroviarios de la parte norte de la península. Líneas de vía convencional como la imperial entre Medina del Campo y Miranda de Ebro, las líneas de AGL desde Venta de Baños hasta Monforte de Lemos y toda la red asturiana.
Además contiene varias líneas míticas que no pasaron del famoso cierre del 1985 como el Santander - Mediterráneo, el Valladolid - Ariza, el Caminreal - Calatayud, un pequeño tramo de la ruta de la plata desde Astorga y otros corredores parcialmente cerrados, inacabados o pasados a ancho métrico como la línea Oviedo-Trubia, Gijón-La Camocha y mucho más.
Lo más alucinante es que Estanislao y sus colaboradores se han quedado aquí, pero solo por ahora, porque en futuras versiones las líneas incluirán lo que queda de la línea Imperial por el sur (tramo Medina-Madrid Principe Pío), las estaciones de Chamartín, Atocha, los ramales y el "Tubo de la Risa", el corredor Atocha-San Fernando de Henares-Guadalajara, hasta Sigüenza, que empalmará con la línea ya funcional hasta Calatayud.
Las líneas están ambientadas en los años 60,70 y 80, aunque se han tomado algunas licencias incorporando tramos que se inauguraron mucho más tarde o creando apeaderos que no existían aún en estos años. No obstante el resultado es maravilloso.
Hay que destacar la intervención de Antuan, que se ha currado la mayor parte de los edificios dando un toque maestro a todo y despertando recuerdos con imágenes y objetos realistas a todo color que ya formaban parte de nuestros viejos y acartonados álbumes de fotos.
Supongo que la perfección no existe y que aún se podía hacer mejor... solo lo supongo, porque me parece difícil imaginar algo aún mejor que lo que Estanislao, Antuan y el resto de colaboradores se han currado.
Ahora que Renfe ya no es ni la sombra de lo que fue, ahora que todo lo que no es Ave está condenado al olvido, es genial pensar que al menos, aunque sea de forma virtual, podremos seguir viajando e incluso conduciendo estos trenes míticos que hace unos años se quedaron para siempre en nuestros recuerdos. Es una maravilla pensar que gracias a un simulador relativamente sencillo como fue MSTS y al trabajo duro de los desarrolladores de Open Rails, junto al de Estanislao y sus compañeros, podremos hacer un viaje al pasado desde la comodidad de nuestras casas y recorrer todo aquello que nos quedamos con ganas de visitar.
No tengo ni idea de lo que ha supuesto este descubrimiento para la comunidad de "frikis" del ferrocarril, pero por la ausencia de comentarios en otros foros, sospecho que muchos aún no conocían estas dos iniciativas. Por eso quería compartirlas con todos vosotros. No todos los días puedes volver a ser niño y resulta genial poder conseguirlo de esta forma tan sencilla.