Por que FEVE es tan Imbecil?

[Jaime Llamazares]

Recientemente tras fantasmear el traslado de las 3800 a Santander, me
pregunto a que mente calenturienta se le habra ocurrido eso , por que
desde luego, que nos traigan la mierda con forma de 3500, sobre todo la
3521-6559-6521 que falla que parece un ansaldo de los MetroMadrid. Sin
embargo los pitxus 3600, cumplen muy bien con sus obligaciones, pero las
3500 sufren constantes retrasos, averias, ... . Las 3800 ASTURIANAS DE
HOGAR Y VASCAS DE DISEÑO HAN SIDO LA IMAGEN DE FEVE EN ASTURIAS. Han sido
fiables, han dado pocas averias, y sobre todo, les gustan a los maquis.
Los Cantabros han testeado a las 3500 y han visto que mierda son, y por
eso ahora se quejan y se quedan con las 3800, y luego responden que los
asturianos queremos lo mejor para nosotros y lo malo para los demas,
aunque me parece que son los cantabros los que quieren lo mejor.
Puxa Asturies (Con 3800 claro)
Saludinos
JAime
(El Güaje)

[Oscar Naron]

Post by Jaime Llamazares
Los Cantabros han testeado a las 3500 y han visto que mierda son, y por
eso ahora se quejan y se quedan con las 3800, y luego responden que los
asturianos queremos lo mejor para nosotros y lo malo para los demas,
aunque me parece que son los cantabros los que quieren lo mejor.

Que yo sepa los Cantabros aun no han tenido la opurtunidad de probar las
3800 y por tanto dudo que puedan decir que material es mejor. De momento se
estan reformando las 3800 en Santander. Creo que son dos los trenes que
estan alli. Lo mas probable es que todas las 3800 se queden en Santander. De
momento habra que esperar a ver como se quedan tras la reforma.

Saludos

Oscar Naron

[strychnos nux vomica]

Pues que les pasa a las 3500? Hasta ahora no me había enterado de nada..

Y siempre han tenido problemas, o ha sido a raiz de la reforma?

Post by Jaime Llamazares
Recientemente tras fantasmear el traslado de las 3800 a Santander, me
pregunto a que mente calenturienta se le habra ocurrido eso , por que
desde luego, que nos traigan la mierda con forma de 3500, sobre todo la
3521-6559-6521 que falla que parece un ansaldo de los MetroMadrid. Sin
embargo los pitxus 3600, cumplen muy bien con sus obligaciones, pero las
3500 sufren constantes retrasos, averias, ... . Las 3800 ASTURIANAS DE
HOGAR Y VASCAS DE DISEÑO HAN SIDO LA IMAGEN DE FEVE EN ASTURIAS. Han sido
fiables, han dado pocas averias, y sobre todo, les gustan a los maquis.
Los Cantabros han testeado a las 3500 y han visto que mierda son, y por
eso ahora se quejan y se quedan con las 3800, y luego responden que los
asturianos queremos lo mejor para nosotros y lo malo para los demas,
aunque me parece que son los cantabros los que quieren lo mejor.
Puxa Asturies (Con 3800 claro)
Saludinos
JAime
(El Güaje)

[José F. Fraile González]

Cómo dicen por aquí.. Tú solo chavalón.

No voy a entrar en el tono, la forma y los calificativos de tu mensaje que,
por otra parte, se califica por sí mismo.

Pero me gustaría decirte que las 3500 llevan muuuuchos años en Cantabria, no
es algo que hayan traido aquí nuevo. Lo que no ha habido nunca, y de momento
sigue sin haber (en circulación), son 3800. Tampoco sé en qué te basas para
decir que las 3500 fallan, como te digo llegan mucho tiempo cumpliendo con
su trabajo en las 2 líneas de Cercanías de Feve en Cantabria y no deben de
ser tan desastrosas cuando llevan la pila de años que llevan haciendo ese
trabajo casi en exclusiva y cuando en lugar de desecharlas se las decidió
reformar.

Y a ver si nos damos cuenta de una vez que los localismos son una soberana
gilipollez. Yo les tengo mucho cariño a las 3500 y poca gracia me hace que
en Cantabria pretendar cambiar todas por las 3800, más que nada porque ví
circular a las 3500 desde niño y ha viajado en ellas en multitud de
ocasiones. Pero no creo que nadie en Cantabria vaya a montar una
manifestación porque se las lleven ni acusen a Asturias de nada. Feve no es
una empresa asturiana, ni cántabra, y si hace eso con el material (lo
comparta o no) será porque sus gestores piensan que es lo mejor para la
empresa. Tampoco me consta que ningún cántabro acuse a los asturianos de
nada porque se cambie o se deje de cambiar el material motor de Feve en
ambas comunidades.

En León estuvieron mucho tiempo los MAN, se anunciaron a bombo y platillo
los MAN reformados como muestra de la modernización de Feve en la
provincia... y ahora sólo hay Apolos que tardan más en hacer los mismos
recorridos. No ha quedado ni un solo MAN. Nadie se ha rasgado las vestiduras
ni se han montado circos sobre si los asturianos se han quedado los MAN o se
los han llevado los vizcaínos y que ellos quieren lo mejor y nos dejan la
mierda.

A ver si nos tomamos las cosas con un poco más de lógica.

Saludos.

[Javier Fernández López]

Conviene repasar los mensajes antes de enviarlos para que no salgan con ese
tono localista tan molesto, que a nada conduce, salvo a que se piense que
los asturianos somos poco menos que talibanes ferroviarios.

En cualquier caso, es falso que en Cantabría hayan probado los 3500 ahora y
como no les gustan las mandan a Asturias. Llevan en las cercanías de
Santander muchos años. Por otra parte, las 3500 estuvieron en Asturias la
tira y nunca he oído que fueran tan nefastas como tú indicas.

Saludos:

Javier.-

Post by Jaime Llamazares
Recientemente tras fantasmear el traslado de las 3800 a Santander, me
pregunto a que mente calenturienta se le habra ocurrido eso , por que
desde luego, que nos traigan la mierda con forma de 3500, sobre todo la
3521-6559-6521 que falla que parece un ansaldo de los MetroMadrid. Sin
embargo los pitxus 3600, cumplen muy bien con sus obligaciones, pero las
3500 sufren constantes retrasos, averias, ... . Las 3800 ASTURIANAS DE
HOGAR Y VASCAS DE DISEÑO HAN SIDO LA IMAGEN DE FEVE EN ASTURIAS. Han sido
fiables, han dado pocas averias, y sobre todo, les gustan a los maquis.
Los Cantabros han testeado a las 3500 y han visto que mierda son, y por
eso ahora se quejan y se quedan con las 3800, y luego responden que los
asturianos queremos lo mejor para nosotros y lo malo para los demas,
aunque me parece que son los cantabros los que quieren lo mejor.
Puxa Asturies (Con 3800 claro)
Saludinos
JAime
(El Güaje)

[Alberto Prado]

Joder Güaje, recoje un poco el regulador.
Un saludo
Alberto Prado.-

Post by Jaime Llamazares
Recientemente tras fantasmear el traslado de las 3800 a Santander, me
pregunto a que mente calenturienta se le habra ocurrido eso , por que
desde luego, que nos traigan la mierda con forma de 3500, sobre todo la
3521-6559-6521 que falla que parece un ansaldo de los MetroMadrid. Sin
embargo los pitxus 3600, cumplen muy bien con sus obligaciones, pero las
3500 sufren constantes retrasos, averias, ... . Las 3800 ASTURIANAS DE
HOGAR Y VASCAS DE DISEÑO HAN SIDO LA IMAGEN DE FEVE EN ASTURIAS. Han sido
fiables, han dado pocas averias, y sobre todo, les gustan a los maquis.
Los Cantabros han testeado a las 3500 y han visto que mierda son, y por
eso ahora se quejan y se quedan con las 3800, y luego responden que los
asturianos queremos lo mejor para nosotros y lo malo para los demas,
aunque me parece que son los cantabros los que quieren lo mejor.
Puxa Asturies (Con 3800 claro)
Saludinos
JAime
(El Güaje)

[Tresmares]

Hola:

Ya empezamos con los localismos y las "puñaladas" entre vecinos.......

Mira, yo soy de Santander y trabajo y vivo en Avilés. Y te aseguro que no
tengo ningún problema con nadie, ni aquí ni allí.

No hagamos enfrentamientos raros entre vecinos. Tanto en Cantabria, como en
Asturias hay muy buena gente y tengo buenas amistades en ambas provincias.
No creo que nadie quiera "quitar" nada ha nadie en este ámbito.

Saludos y buen rollo para todos.


--
Un saludo.
Tresmares.


POR FAVOR, PARA CONTESTAR QUITA EL NOSPAM, GRACIAS
NO SPAM NO SPAM NO SPAM

Post by Jaime Llamazares
Recientemente tras fantasmear el traslado de las 3800 a Santander, me
pregunto a que mente calenturienta se le habra ocurrido eso , por que
desde luego, que nos traigan la mierda con forma de 3500, sobre todo la
3521-6559-6521 que falla que parece un ansaldo de los MetroMadrid. Sin
embargo los pitxus 3600, cumplen muy bien con sus obligaciones, pero las
3500 sufren constantes retrasos, averias, ... . Las 3800 ASTURIANAS DE
HOGAR Y VASCAS DE DISEÑO HAN SIDO LA IMAGEN DE FEVE EN ASTURIAS. Han sido
fiables, han dado pocas averias, y sobre todo, les gustan a los maquis.
Los Cantabros han testeado a las 3500 y han visto que mierda son, y por
eso ahora se quejan y se quedan con las 3800, y luego responden que los
asturianos queremos lo mejor para nosotros y lo malo para los demas,
aunque me parece que son los cantabros los que quieren lo mejor.
Puxa Asturies (Con 3800 claro)
Saludinos
JAime
(El Güaje)

[Cristian]

Por una parte si es completamente cierto que las unidades 3500 reformadas
estan fallando mas de lo debido, sobre todo a raiz de la reforma que
entiendo que no se hizo de manera correcta, yo viajo mucho en FEVE en
Santander y las averias son constantes.

Por otra parte FEVE quiere con este "cambio de material" unificar el
material en los dos nucleos, en asturias circulan unidades de la serie
3500 y 3800 y en Santander unidades de la serie 3500, las necesidades es
que en santander se necesitan un total de 16 unidades para realizar los
servicios de cercanias, que es el numero total de unidades que componen la
serie 3800.

Las unidades 3500 empezaron a circular en Santander en el año 1981
coincidiendo con la electrificación de las lineas, a principios de los 90
fueron ya reformadas por primera vez, en esta reforma a parte de otros
cambios (asientos, lunas,decoración....) se las instalo las "jorobas" de
la ventilación en el techo.

Por otra parte entiendo que en la linea de cercanias de Santander de Renfe
circulen las unidades con mayor antiguedad, y la mayor parte sin reformar
o con la reforma "aligerada" ya que santander es el nucleo de Renfe con
menos viajeros de toda España, Pero las lineas Santander-Cabezon de la Sal
y Santander-Lierganes son las dos primeras en cuanto a viajeros de toda
FEVE....

[TBF]

se veia venir...
se veia venir...

[Jaime Llamazares]

Yo quiero aclarar esto:

-Cuando hablo de las 3500, hablo de ellas despues de la reforma efectuada
en el periodo 2001-2003, antes no las conocia.
-Si digo lo de las 3500 es por que me lo comenta el personal de FEVE,
desde factores, hasta el personal de limpieza
Saludinos
JAime
(El Güaje)

[buhonik]

Evidentemente, el personal de la limpieza es el mas adecuado para opinar
sobre la idoneidad o no de la serie 3500.
Amigo Jaime, no voy a entrar a discutir sobre el posible traslado de la
serie 3800 a Cantabria, ni sobre el porcentaje de averias e incidencias de
una serie sobre otra. Lo que de verdad me podria molestar es el tono de tu
carta de no ser porque no resiste ni el mas benevolo de los analisis.
Por cierto, para tu tranquilidad te dire, que en Cantabria no se están
tirando cohetes de alegria precisamente por ese posible traslado de las
3800.

Saludos al grupo.

[antonio perez]

Lo primero te pido que disculpes a mi empresa,que de imbecil,no tiene nada
y uno se siente orgulloso de trabajar en ella,posiblemente si tendra sus
cosas malas pero tiene mas cosas buenas que malas y poco a poco va a
creciendo y va a mejor.
El hecho de que las 3800 se las lleven a Santander,es porque la empresa
asi lo ha querido y no hay mas vuelta de hoja.Esta claro que las 3500 se
reformaron a toda caña y suelen dar problemillas,a mi jamas una 3500 me ha
dejado tirado,pero es lo que hay y si la empresa decide que las 3800 se
vayan a cantabria,entonces que se vayan a cantabria,ellos son tambien
ciudadanos españoles como nostros y tienen el derecho usarlas tambien
mientras nosotros tengamos los convoyes suficientes para realizar el
servicio y poder asi,atender a nuestros clientes.
Estoy muy indignado contigo,pienso que eres un niño muy joven y un poco
inmaduro y porque,el personal de la limpieza y un factor no es el personal
mas oprtuno para valorar el funcionamiento de una 3500.Tienes desde
maquinistas,mecanicos,pasando por contructores y si quieres tambien la
opinion tuya como viajero pero dando hechos y sucesos que hayan ocasionado
las 3500.
un saludo amigos.

[Jaime Llamazares Camblor]

antonio perez wrothe:
pienso que eres un niño muy joven y un poco inmaduro
A los 16 años, me puedes llamar inmaduro, pero no niño, es evidente.
no me acordaba de lo de cascos, por que lo dejo tirado un 3500.
¿?
Saludinos
JAime
EL Güaje
P.D.: Creo que el tiempo de FEVE se está acabando, ojalá me equivoque

[Alfredo]

Pues probablemente el personal de la limpieza está más al tanto que tú de lo
que pasa en FEVE

Post by buhonik
Evidentemente, el personal de la limpieza es el mas adecuado para opinar
sobre la idoneidad o no de la serie 3500.
Amigo Jaime, no voy a entrar a discutir sobre el posible traslado de la
serie 3800 a Cantabria, ni sobre el porcentaje de averias e incidencias de
una serie sobre otra. Lo que de verdad me podria molestar es el tono de tu
carta de no ser porque no resiste ni el mas benevolo de los analisis.
Por cierto, para tu tranquilidad te dire, que en Cantabria no se están
tirando cohetes de alegria precisamente por ese posible traslado de las
3800.
Saludos al grupo.

[Alfredo]

Las 3500 en Asturias no están dando más que problemas, y si no que se lo
pregunten al que cesaron a raíz del "incidente" que tuvo Cascos con una de
esas UTs.
Y para saber que van mal no hace falta ser maquinista ni mecánico ni ná de
ná. Cualquiera lo puede ver, que las reformas que les hicieron lo único que
consiguieron fue estropear unas excelentes unidades. Así que a temblar con
las reformas que les hagan a las 3800.
Y otra cosa, lamento disentir, pero eso de que FEVE va cada vez mejor creo
que una ilusión óptica tuya. Cuando quieras intercambiamos las estadísticas
de tráfico (las reales, no las que da la hoja parroquial de FEVE) de hace
dos años y las del año pasado y lo que llevamos de éste. Y menos que se va a
transportar con los nuevos gráficos. Eso sí, los jetas que se embolsan 15
millones al año van de maravilla.

Post by Alfredo
Pues probablemente el personal de la limpieza está más al tanto que tú de lo
que pasa en FEVE

Post by buhonik
Evidentemente, el personal de la limpieza es el mas adecuado para opinar
sobre la idoneidad o no de la serie 3500.
Amigo Jaime, no voy a entrar a discutir sobre el posible traslado de la
serie 3800 a Cantabria, ni sobre el porcentaje de averias e incidencias de
una serie sobre otra. Lo que de verdad me podria molestar es el tono de tu
carta de no ser porque no resiste ni el mas benevolo de los analisis.
Por cierto, para tu tranquilidad te dire, que en Cantabria no se están
tirando cohetes de alegria precisamente por ese posible traslado de las
3800.
Saludos al grupo.

[buhonik]

Infórmate, pero de verdad, cual fue la causa del incidente en el que se vio
involucrado el ex-ministro Cascos.
Informate, de verdad, si fue una averia de las UTE 3500 o de alguna otra
causa. ajena al la misma (¿falta de tensión en la catenaria?, ¿impericia del
conductor? y digo conductor no maquinista )

Por mi parte te diré, aunque creo que pierdo el tiempo, que en aquel
incidente, la culpa no fue del que tu llamas "cesado" que aqui y en publico
le pongo nombre y apellidos, Juan Carlos Menoyo ex director de material de
FEVE. Probablemente el mejor responsable de material que la empresa
ferroviaria haya tenido nunca. (Renovaciones de todo el parque de viajeros,
Transcantábrico II, transformación de 2 TT en 2 SS, sistema de detección de
descarrilos en todo el parque remolcado, locomotoras 1900, etc.)

Informate amigo mio, cual fue la verdadera causa de aquel incidente y de
paso te enterarás de la razón del cese de este señor. Quizá si en lugar de
prestar atención a los chascarrillos y comentarios, normalmente sin base, de
los empleados de limpieza y factores, debieras preguntar a quien en verdad
lo sabe.

Y otra cosa, esto para el chico de 16 años, Jaime. Antes de criticar algo se
debería intentar conocerlo. Antes de llamr imbecil a alguien o a algo
molestate en intentar, intentar digo, saber de qué estas hablando.

Saludos al grupo.

[Alfredo]

Muy bueno lo tuyo, si señor. Parece ser que el único informado aquí eres tú.
El señor que conducía el tren, MAQUINISTA aunque ahora no tenga esa
categoría, tuvo impericia, pero fue producida por un fallo de diseño en las
unidades que ya había sido denunciado POR ESCRITO por un sindicato.
En cuanto al cesado, en fin, opiniones son opiniones y cada uno tiene las
suyas, aunque si puede ser cierto que él no era el único culpable.
Sobre lo del material hay de todo, cosas buenas y cosas desastrosas,
especialmente en mercancías. Y lo del sistema de descarrilo mejor no
menearlo mucho.
Fíjate como serán las cosas que desconocen hasta las normas de numeración
del material móvil vigentes en FEVE y así hacen las burradas de los coches
"2BB" ó de las diesel y eléctricas numeradas como "1.900". Pero como ya
dije, a la hora de cobrar ponen bien la mano y a otra cosa mariposa.
Responsabilidades al maestro armero.
Y te garantizo que ni tú ni nadie tiene la exclusividad de la información,
ni de FEVE ni de nadie. Y ojito con los de la limpieza que saben mucho más
de lo que te imaginas. En lo que si te doy la razón es en lo de insultar.

Post by buhonik
Infórmate, pero de verdad, cual fue la causa del incidente en el que se vio
involucrado el ex-ministro Cascos.
Informate, de verdad, si fue una averia de las UTE 3500 o de alguna otra
causa. ajena al la misma (¿falta de tensión en la catenaria?, ¿impericia del
conductor? y digo conductor no maquinista )
Por mi parte te diré, aunque creo que pierdo el tiempo, que en aquel
incidente, la culpa no fue del que tu llamas "cesado" que aqui y en publico
le pongo nombre y apellidos, Juan Carlos Menoyo ex director de material de
FEVE. Probablemente el mejor responsable de material que la empresa
ferroviaria haya tenido nunca. (Renovaciones de todo el parque de viajeros,
Transcantábrico II, transformación de 2 TT en 2 SS, sistema de detección de
descarrilos en todo el parque remolcado, locomotoras 1900, etc.)
Informate amigo mio, cual fue la verdadera causa de aquel incidente y de
paso te enterarás de la razón del cese de este señor. Quizá si en lugar de
prestar atención a los chascarrillos y comentarios, normalmente sin base, de
los empleados de limpieza y factores, debieras preguntar a quien en verdad
lo sabe.
Y otra cosa, esto para el chico de 16 años, Jaime. Antes de criticar algo se
debería intentar conocerlo. Antes de llamr imbecil a alguien o a algo
molestate en intentar, intentar digo, saber de qué estas hablando.
Saludos al grupo.

[buhonik]

¿Yo exclusividad de información?

Pero si es vox pupuli.

[buhonik]

Y otra cosa el señor que conducía el tren no es maquinista ni lo era en el
momento de hacerlo del incidente. Aunque por supuesto está autorizado a
conducir.
Lo fue y muy bueno, muy bueno. Pero desde hace tiempo no se dedica a ello.
Personalmente le conozco desde su epoca de maquinista y le tengo gran
aprecio y no discuto su valia profesional. Pero como todo cuando uno no esta
acostumbrado a ciertas labores pues....

[Alfredo]

Que sí, que todo lo que quieras, pero la unidad en cuestión tenía un fallo
que ya había sido denunciado. Y lo mismo que le pasó a él le podría haber
pasado a cualquier otro

Post by buhonik
Y otra cosa el señor que conducía el tren no es maquinista ni lo era en el
momento de hacerlo del incidente. Aunque por supuesto está autorizado a
conducir.
Lo fue y muy bueno, muy bueno. Pero desde hace tiempo no se dedica a ello.
Personalmente le conozco desde su epoca de maquinista y le tengo gran
aprecio y no discuto su valia profesional. Pero como todo cuando uno no esta
acostumbrado a ciertas labores pues....

[Jaime Llamazares Camblor]

Me parece que la unidad que dejo tirada a Cascos, fue la 3521-6559-6521,
acoplada a uno de las de dos coches, yo vi salir ese tren de Oviedo, y me
acuerdo que en el primer y segundo coche iba apiñada la gente y en los
demás no iba nadie.
Como usuario voy a recorar algunas de las incidencias de esta unidad:
-Una vez en verano no le cerraban las puertas
-Goteaba el techo en numerosas ocasiones, po no se que del aire
acondicionado
-Circulo sin calefacción este invierno, durante las nevadas
-Ni que decir tiene que sus patinazos son grandiosos
Saludinos
JAime
El Güaje

[Sergio A. Fernández Suárez]

Yo estaba en ese tren.

Inaugurábamos el bloqueo Lieres - Nava, obra de Dimetronic en la que fui
jefe de obra.

Actualmente, en FEVE estamos trabajando para señalizar Trasona, en la
que se han añadido vías, colocando un enclavamiento electrónico (westrace)


Saludos al grupo

Post by Jaime Llamazares Camblor
Me parece que la unidad que dejo tirada a Cascos, fue la 3521-6559-6521,
acoplada a uno de las de dos coches, yo vi salir ese tren de Oviedo, y me
acuerdo que en el primer y segundo coche iba apiñada la gente y en los
demás no iba nadie.
-Una vez en verano no le cerraban las puertas
-Goteaba el techo en numerosas ocasiones, po no se que del aire
acondicionado
-Circulo sin calefacción este invierno, durante las nevadas
-Ni que decir tiene que sus patinazos son grandiosos
Saludinos
JAime
El Güaje

[354]

Buenas Señor Jefe de obra. ¿No necesitará su empresa oficiales electricistas
con algo de experiencia en mantenimiento de enclavamientos electrónicos?.

Un Saludo

Post by Sergio A. Fernández Suárez
Yo estaba en ese tren.
Inaugurábamos el bloqueo Lieres - Nava, obra de Dimetronic en la que fui
jefe de obra.
Actualmente, en FEVE estamos trabajando para señalizar Trasona, en la
que se han añadido vías, colocando un enclavamiento electrónico (westrace)
Saludos al grupo

Post by Jaime Llamazares Camblor
Me parece que la unidad que dejo tirada a Cascos, fue la 3521-6559-6521,
acoplada a uno de las de dos coches, yo vi salir ese tren de Oviedo, y me
acuerdo que en el primer y segundo coche iba apiñada la gente y en los
demás no iba nadie.
-Una vez en verano no le cerraban las puertas
-Goteaba el techo en numerosas ocasiones, po no se que del aire
acondicionado
-Circulo sin calefacción este invierno, durante las nevadas
-Ni que decir tiene que sus patinazos son grandiosos
Saludinos
JAime
El Güaje

---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.667 / Virus Database: 429 - Release Date: 23/04/2004

[JMTrigos]

De la competencia, dilo todo.

--
Saludos

Post by 354
Buenas Señor Jefe de obra. ¿No necesitará su empresa oficiales electricistas
con algo de experiencia en mantenimiento de enclavamientos electrónicos?.
Un Saludo

Post by Sergio A. Fernández Suárez
Yo estaba en ese tren.
Inaugurábamos el bloqueo Lieres - Nava, obra de Dimetronic en la que fui
jefe de obra.
Actualmente, en FEVE estamos trabajando para señalizar Trasona, en la
que se han añadido vías, colocando un enclavamiento electrónico (westrace)
Saludos al grupo

Post by Jaime Llamazares Camblor
Me parece que la unidad que dejo tirada a Cascos, fue la

3521-6559-6521,

Post by 354

Post by Sergio A. Fernández Suárez

Post by Jaime Llamazares Camblor
acoplada a uno de las de dos coches, yo vi salir ese tren de Oviedo, y

me

Post by Sergio A. Fernández Suárez

Post by Jaime Llamazares Camblor
acuerdo que en el primer y segundo coche iba apiñada la gente y en los
demás no iba nadie.
-Una vez en verano no le cerraban las puertas
-Goteaba el techo en numerosas ocasiones, po no se que del aire
acondicionado
-Circulo sin calefacción este invierno, durante las nevadas
-Ni que decir tiene que sus patinazos son grandiosos
Saludinos
JAime
El Güaje

---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.667 / Virus Database: 429 - Release Date: 23/04/2004

[354]

Esa información que das es errónea. Y la pregunta es totalmente en serio.

Un Saludo.

Post by JMTrigos
De la competencia, dilo todo.
--
Saludos

Post by 354
Buenas Señor Jefe de obra. ¿No necesitará su empresa oficiales

electricistas

Post by 354
con algo de experiencia en mantenimiento de enclavamientos

electrónicos?.

Post by JMTrigos

Post by 354
Un Saludo

Post by Sergio A. Fernández Suárez
Yo estaba en ese tren.
Inaugurábamos el bloqueo Lieres - Nava, obra de Dimetronic en la que fui
jefe de obra.
Actualmente, en FEVE estamos trabajando para señalizar Trasona, en la
que se han añadido vías, colocando un enclavamiento electrónico

(westrace)

Post by 354

Post by Sergio A. Fernández Suárez
Saludos al grupo

Post by Jaime Llamazares Camblor
Me parece que la unidad que dejo tirada a Cascos, fue la

3521-6559-6521,

Post by 354

Post by Sergio A. Fernández Suárez

Post by Jaime Llamazares Camblor
acoplada a uno de las de dos coches, yo vi salir ese tren de Oviedo, y

me

Post by Sergio A. Fernández Suárez

Post by Jaime Llamazares Camblor
acuerdo que en el primer y segundo coche iba apiñada la gente y en los
demás no iba nadie.
-Una vez en verano no le cerraban las puertas
-Goteaba el techo en numerosas ocasiones, po no se que del aire
acondicionado
-Circulo sin calefacción este invierno, durante las nevadas
-Ni que decir tiene que sus patinazos son grandiosos
Saludinos
JAime
El Güaje

---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.667 / Virus Database: 429 - Release Date: 23/04/2004

---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.669 / Virus Database: 431 - Release Date: 26/04/2004

[JMTrigos]

Pues me tenias totalmente despistado....

--
Saludos

Post by 354
Esa información que das es errónea. Y la pregunta es totalmente en serio.
Un Saludo.

Post by JMTrigos
De la competencia, dilo todo.
--
Saludos

Post by 354
Buenas Señor Jefe de obra. ¿No necesitará su empresa oficiales

electricistas

Post by 354
con algo de experiencia en mantenimiento de enclavamientos

electrónicos?.

Post by JMTrigos

Post by 354
Un Saludo

Post by Sergio A. Fernández Suárez
Yo estaba en ese tren.
Inaugurábamos el bloqueo Lieres - Nava, obra de Dimetronic en la que

fui

Post by JMTrigos

Post by 354

Post by Sergio A. Fernández Suárez
jefe de obra.
Actualmente, en FEVE estamos trabajando para señalizar Trasona, en la
que se han añadido vías, colocando un enclavamiento electrónico

(westrace)

Post by 354

Post by Sergio A. Fernández Suárez
Saludos al grupo

Post by Jaime Llamazares Camblor
Me parece que la unidad que dejo tirada a Cascos, fue la

3521-6559-6521,

Post by 354

Post by Sergio A. Fernández Suárez

Post by Jaime Llamazares Camblor
acoplada a uno de las de dos coches, yo vi salir ese tren de

Oviedo,

Post by 354
y

Post by JMTrigos

Post by 354
me

Post by Sergio A. Fernández Suárez

Post by Jaime Llamazares Camblor
acuerdo que en el primer y segundo coche iba apiñada la gente y en

los

Post by JMTrigos

Post by 354

Post by Sergio A. Fernández Suárez

Post by Jaime Llamazares Camblor
demás no iba nadie.
Como usuario voy a recorar algunas de las incidencias de esta
-Una vez en verano no le cerraban las puertas
-Goteaba el techo en numerosas ocasiones, po no se que del aire
acondicionado
-Circulo sin calefacción este invierno, durante las nevadas
-Ni que decir tiene que sus patinazos son grandiosos
Saludinos
JAime
El Güaje

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[Tresmares]

No recuerdo lo del incidente que mencionas. ¿Podrías refrescarme la memoria?



--
Un saludo.
Tresmares.


POR FAVOR, PARA CONTESTAR QUITA EL NOSPAM, GRACIAS
NO SPAM NO SPAM NO SPAM

Post by buhonik
Infórmate, pero de verdad, cual fue la causa del incidente en el que se vio
involucrado el ex-ministro Cascos.
Informate, de verdad, si fue una averia de las UTE 3500 o de alguna otra
causa. ajena al la misma (¿falta de tensión en la catenaria?, ¿impericia del
conductor? y digo conductor no maquinista )
Por mi parte te diré, aunque creo que pierdo el tiempo, que en aquel
incidente, la culpa no fue del que tu llamas "cesado" que aqui y en publico
le pongo nombre y apellidos, Juan Carlos Menoyo ex director de material de
FEVE. Probablemente el mejor responsable de material que la empresa
ferroviaria haya tenido nunca. (Renovaciones de todo el parque de viajeros,
Transcantábrico II, transformación de 2 TT en 2 SS, sistema de detección de
descarrilos en todo el parque remolcado, locomotoras 1900, etc.)
Informate amigo mio, cual fue la verdadera causa de aquel incidente y de
paso te enterarás de la razón del cese de este señor. Quizá si en lugar de
prestar atención a los chascarrillos y comentarios, normalmente sin base, de
los empleados de limpieza y factores, debieras preguntar a quien en verdad
lo sabe.
Y otra cosa, esto para el chico de 16 años, Jaime. Antes de criticar algo se
debería intentar conocerlo. Antes de llamr imbecil a alguien o a algo
molestate en intentar, intentar digo, saber de qué estas hablando.
Saludos al grupo.

[Perruca [Nacho Rojano]]

Hola!

Un artículo de aquel día, son todo versiones oficiales, así que no nos
enteraremos de la verdad hasta que nos la cuenten los que la saben ;)

http://www.lavozdeasturias.com/noticias/noticia.asp?pkid=91030

Un saludo desde Oviedo,

Nacho.-

Post by Tresmares
No recuerdo lo del incidente que mencionas. ¿Podrías refrescarme la memoria?
--
Un saludo.
Tresmares.

[luis]

a mi personalmente me gustaria que nuestras unidades, las 3500 se
quedarian en santander (a pesar de sus fallos) lo que si tengo que decir
,es que estas unidades "a simple vista" se conservan en un excelente
estado de conservación, estan impecables como el primer dia que salieron
de talleres.

[antares]

Bueno, gente, haya paz.

Comentar solamente que la semana pasada he tenido oportunidad de viajar en
FEVE a bordo de una 3500 en el núcleo de cercanías de Santander y que su
estado interior y exterior me han parecido impecables. Y que su condición de
marcha estuvo al mejor nivel.

Por cierto, el silbato del que están dotadas esta unidades me encanta. Me
recuerda al de las locomotoras de los ferrocarriles réticos (RhB) que
circulan en Suiza.

(Punto de vista de un simple usuario ocasional).

Saludos a todos,

Antares

Post by Jaime Llamazares
Recientemente tras fantasmear el traslado de las 3800 a Santander, me
pregunto a que mente calenturienta se le habra ocurrido eso , por que
desde luego, que nos traigan la mierda con forma de 3500, sobre todo la
3521-6559-6521 que falla que parece un ansaldo de los MetroMadrid. Sin
embargo los pitxus 3600, cumplen muy bien con sus obligaciones, pero las
3500 sufren constantes retrasos, averias, ... . Las 3800 ASTURIANAS DE
HOGAR Y VASCAS DE DISEÑO HAN SIDO LA IMAGEN DE FEVE EN ASTURIAS. Han sido
fiables, han dado pocas averias, y sobre todo, les gustan a los maquis.
Los Cantabros han testeado a las 3500 y han visto que mierda son, y por
eso ahora se quejan y se quedan con las 3800, y luego responden que los
asturianos queremos lo mejor para nosotros y lo malo para los demas,
aunque me parece que son los cantabros los que quieren lo mejor.
Puxa Asturies (Con 3800 claro)
Saludinos
JAime
(El Güaje)