El DB copia a RENFE

[Armando Guerra]

Desde el último cambio de horarios ya no es posible el atravesar Alemania en trenes nocturnos.

Despues de liquidar los trenes entre Kopenhagen Berlin, Paris, Basel y otros, con el cambio de horarios dejara de funcionar el Varsovia-Amsterdam que terminara en Dortmund asi como el procedente de Paris, que "morira" en la misma ciudad.

Mientras tanto, los autobuses se extiende cada vez mas, lo que obligo a Interconnex a cerrar su oferta de trenes entre Leipzig y el Baltico.

Indican que no pueden competir con los Autobuses que estan libres peaje en las autopistas mientras que los trenes privados estan obligados al pago de un complicadisimo y caro sistema de peaje ferroviario.

[Corail]

Es imposible que las cosas sigan así. Tiene que haber un punto de inflexión en que las Empresas ferroviarias reinventen el tren nocturno. Puede que cuando lo hagan haya pasado tanto tiempo que parezca como si hubiesen descubierto el fuego, pero lo que está claro es que este nuevo modelo de ferrocarril exclusivamente diurno, privatizado y orientado a la demanda de una forma estrictamente comercial tendrá que dar paso a otro modelo más realista socialmente.

La carretera ha pasado a ser más sostenible socialmente que el tren, porque existen carreteras hacia lugares que no hubieran justificado su construcción si pensásemos en términos de rentabilidad económica. Vivir para ver!.

A lo mejor la solución pasa por perder rápidamente todo lo que era el tren para volver a inventarlo. Ojalá sea así.

Feliz Navidad a todos.