Discussion:
El freno de emergencia no funciono
(demasiado antiguo para responder)
Alboroto
2013-07-27 20:13:54 UTC
Permalink
En el mismo se lee.
Cuando el tren pasa sobre la baliza ésta envía la información a cabina. Si
el conductor no responde, el tren frena automáticamente.
Por que no frenó?


http://www.elmundo.es/elmundo/2013/graficos/jul/s3/sistemas_de_senalizacion.html
Quinto Horacio Flaco
2013-08-04 11:26:11 UTC
Permalink
De la caja negra se deduce que el freno de emergencia no funcionó.

Fue activado en tiempo y forma a pesar de la "absurda" llamada telefónica
que pudo despistar al maquinista en un momento clave para que el accidente
fuera un éxito.

http://paz-digital.org/new/index.php?option=com_content&task=view&id=9850&Itemid=61

Paz Digital, 03-08-2013.- El juez instructor del caso actúa contra las
filtraciones de los datos de la caja negra, por revelación de secreto, al
haberse emitido la información incluso antes de llegar al juez; por lo que
este "ha decidido deducir testimonio de lo ocurrido para que el juzgado de
guardia inicie una investigación penal por un presunto delito de
descubrimiento y revelación de secretos" (TSJG).

¡Ya era hora de que la justicia hiciera algo ante las filtraciones!

Una vez hecho público el informe que reproducimos más abajo; en Paz Digital
observamos -entre otras cosas, como que no coinciden los tiempos de la caja
negra con los del vídeo (de lo que sí saben los testigos ya hablaremos en su
momento)- que, según los datos publicados por el Tribunal Superior de
Justicia de Galicia (TSJG), el freno no funcionó, y quizá, legalmente
hablando, fue activado en tiempo y forma. Veamos...

Según la información oficial (no olvidemos que esto empieza a ser la V.O.
del 24-J), "entre el punto kilométrico 84/230 y el 85/000, la velocidad
máxima permitida es de 80 km/h"; Se aplica el freno de emergencia, en el "
Punto kilométrico 84/009"; o sea, cuando todavía tenía permitido ir a más
velocidad e iba a la "velocidad 195 km/h".



Dejando al margen si es posible o no reducir la velocidad en tan poco
espacio, lo cierto es que -siempre según entendemos de la V.O.- el
maquinista frenó cuando todavía estaba autorizado a ir a mayor velocidad de
la que iba.



Pero, además, dice el informe de la caja negra, según el TSJG, que el tren
iba a "velocidad 195 km/h" al aplicar ese frenado de emergencia, en el "
Punto kilométrico 84/009", y que, después de recocreer varios metros y pasar
varios segundo, en el "Punto kilométrico 84/171", sigue llevando la misma
"Velocidad 195 km/h". Entendemos, en Paz Digital, que el freno de emergencia
no funcionó.



Por lo tanto, deducimos del informe del TSJG sobre la caja negra que, además
de iniciar un proceso penal por las filtraciones, el maquinista pudo haber
frenado en tiempo y forma (a efectos legales) y que el freno de emergencia
no funcionó.
Post by Alboroto
En el mismo se lee.
Cuando el tren pasa sobre la baliza ésta envía la información a cabina. Si
el conductor no responde, el tren frena automáticamente.
Por que no frenó?
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/graficos/jul/s3/sistemas_de_senalizacion.html
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