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Nuevas imágenes revelan una explosión en el tren de Santiago instantes antes del descarrilamiento
(demasiado antiguo para responder)
Campeador
2013-07-29 12:10:05 UTC
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http://www.alertadigital.com/2013/07/28/nuevas-imagenes-revelan-una-explosion-en-el-tren-de-santiago-instantes-antes-del-descarrilamiento/
Juan Estrella/Especial para AD.- La realidad siempre supera a la ficcion,
conviene no olvidarlo. Dicho esto y ante la tragedia ferroviaria que ha
llevado el dolor a todos los rincones de España, ponerse hablar de cine
estaria fuera de lugar si no se tratase de una película en concreto. (Pinche
aquí para ver video)

Me estoy refiriendo a “Dias Extraños” (“Strange Days”), una cinta policiaca
de ciencia ficcion ambientada en la nochevieja de 1999 y filmada un poco
antes. En esta película, uno de los personajes pronuncia la siguiente frase:
“…la cuestion no es si estamos o no paranoicos, la cuestion es si lo estamos
lo suficiente…”.
Viendo el video de la hecatombe que tan generosamente han subido a youtube
los que ‘reparten el bacalao’, le surgen a uno más preguntas que respuestas.
Pregunta uno: ¿Por qué la primera cosa anormal que se ve en el video es una
explosión localizada en la parte alta del tren, a la altura de los cables y
bastante por detrás de la locomotora? Si es cierto que “el primer vagon se
soltó de la locomotora y descarriló”, ¿cómo se explica la explosión en el
cable si lo que va enganchado al cable es la locomotora?
Pregunta dos: ¿Por qué hay un único cable, uno solo, que se cimbrea tras la
explosion y el descarrilamiento? Se puede apreciar en la parte superior
derecha de la imagen. Parece como si un cable, uno solo, hubiese sido
partido y diese un latigazo al perder tensión en un tramo.
Pregunta tres: ¿Dónde están las imágenes de hace quince dias, donde podamos
comparar el estado de la vegetación para asegurarnos de que es distinto y
así descartar la idea de que esa cámara la hayan instalado allí
recientemente, así como por casualidad? Esa cámara está demasiado bien
ubicada y, consiguientemente, realiza una toma demasiado buena del suceso,
demasiado dramática, incluyendo ese final de pelicula donde la locomotora
impacta con la camara y la destruye, cambiando la imagen a una especie de
carta de ajuste. Es la forma perfecta de implicar al televidente en la
tragedia, de que se sienta parte de ella. Recordemos de nuevo que ese video
no habría sido difundido si ellos no quisieran.
Cualquiera que observe el video con atencion un par de veces y sepa algo de
explosivos y de vehículos, podría pensar en la posibilidad de una
microvoladura a distancia, y que en lugar de volar un raíl, opción que
dejaría bastante rastro, lo que se hizo fue partir el cable que suministra
la electricidad a la locomotora, cortando así la alimentación justo en el
instante en que el tren estaba tomando la curva, que es cuando necesita
acelerar para no descarrilar, como sabe todo el que haya conducido alguna
vez algun vehículo.
Senores ingenieros, sean tan amables de demostrar que nos equivocamos y
argumentarlo de forma convincente o aquí puede arder Troya.
*Experto en trenes
Espanuelo
2013-07-29 18:47:43 UTC
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Post by Campeador
http://www.alertadigital.com/2013/07/28/nuevas-imagenes-revelan-una-explosion-en-el-tren-de-santiago-instantes-antes-del-descarrilamiento/
Juan Estrella/Especial para AD.- La realidad siempre supera a la
ficcion, conviene no olvidarlo. Dicho esto y ante la tragedia
ferroviaria que ha llevado el dolor a todos los rincones de España,
ponerse hablar de cine estaria fuera de lugar si no se tratase de una
película en concreto. (Pinche aquí para ver video)
http://youtu.be/hojwbU8fQqU
Me estoy refiriendo a “Dias Extraños” (“Strange Days”), una cinta
policiaca de ciencia ficcion ambientada en la nochevieja de 1999 y
filmada un poco antes. En esta película, uno de los personajes pronuncia
la siguiente frase: “…la cuestion no es si estamos o no paranoicos, la
cuestion es si lo estamos lo suficiente…”.
Viendo el video de la hecatombe que tan generosamente han subido a
youtube los que ‘reparten el bacalao’, le surgen a uno más preguntas que
respuestas.
Pregunta uno: ¿Por qué la primera cosa anormal que se ve en el video es
una explosión localizada en la parte alta del tren, a la altura de los
cables y bastante por detrás de la locomotora? Si es cierto que “el
primer vagon se soltó de la locomotora y descarriló”, ¿cómo se explica
la explosión en el cable si lo que va enganchado al cable es la locomotora?
Pregunta dos: ¿Por qué hay un único cable, uno solo, que se cimbrea tras
la explosion y el descarrilamiento? Se puede apreciar en la parte
superior derecha de la imagen. Parece como si un cable, uno solo,
hubiese sido partido y diese un latigazo al perder tensión en un tramo.
Pregunta tres: ¿Dónde están las imágenes de hace quince dias, donde
podamos comparar el estado de la vegetación para asegurarnos de que es
distinto y así descartar la idea de que esa cámara la hayan instalado
allí recientemente, así como por casualidad? Esa cámara está demasiado
bien ubicada y, consiguientemente, realiza una toma demasiado buena del
suceso, demasiado dramática, incluyendo ese final de pelicula donde la
locomotora impacta con la camara y la destruye, cambiando la imagen a
una especie de carta de ajuste. Es la forma perfecta de implicar al
televidente en la tragedia, de que se sienta parte de ella. Recordemos
de nuevo que ese video no habría sido difundido si ellos no quisieran.
Cualquiera que observe el video con atencion un par de veces y sepa algo
de explosivos y de vehículos, podría pensar en la posibilidad de una
microvoladura a distancia, y que en lugar de volar un raíl, opción que
dejaría bastante rastro, lo que se hizo fue partir el cable que
suministra la electricidad a la locomotora, cortando así la alimentación
justo en el instante en que el tren estaba tomando la curva, que es
cuando necesita acelerar para no descarrilar, como sabe todo el que haya
conducido alguna vez algun vehículo.
Senores ingenieros, sean tan amables de demostrar que nos equivocamos y
argumentarlo de forma convincente o aquí puede arder Troya.
*Experto en trenes
La unidad que está detrás de la máquina locomotora se levanta antes
de producirse la chispa.

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