Discussion:
Un arroyo en los túneles de Pajares
(demasiado antiguo para responder)
Linuxero
2014-01-19 12:48:06 UTC
Permalink
Un trabajador desvela las graves filtraciones en el tramo de obras más caro
y costo del AVE
La vía a Asturias costará al menos 3.500 millones frente a los 1.000
previstos inicialmente
a.. El gran túnel de Pajares naufraga (8-06-2013)
Rafael Méndez Madrid 17 ENE 2014 - 18:07 CET161

http://politica.elpais.com/politica/2014/01/17/actualidad/1389976189_587734.html
Las filtraciones de los túneles de Pajares no cesan. Las pruebas realizadas
por ADIF para impermeabilizar los tubos no han dado resultado, según fuentes
próximas a la obra, y un trabajador anónimo ha colgado en Facebook vídeos de
los chorros que afectan al tramo más caro y complejo del AVE. El mensaje
data las fotos en febrero de 2013. ADIF confirma que el vídeo está tomado en
el interior de los túneles, pero recalca que la imagen es de hace meses.
Fomento ya lleva invertidos en los 50 kilómetros de la variante de Pajares
3.000 millones desde 2004 frente a los 1.000 previstos inicialmente.
Una fuente que trabajó en los túneles de Pajares no se extraña del contenido
del vídeo: "Cuando íbamos a determinadas zonas teníamos que ir con ropa de
pescador por la enorme cantidad de agua que entraba". En las perforaciones
llegó a haber picos de mil litros por segundo que ADIF logró reducir a 500.
El túnel, cuya primera piedra es de 2004, se inició sin apenas estudios
hidrogeológicos previos y el proyecto permitía a las constructoras inyectar
un trasdós -que se inyecta detrás de las dovelas para impermeabilizar y
estabilizar- de mala calidad.

Al poco de comenzar a trabajar las tuneladoras empezó a salir agua. La
tuneladora del tubo oeste de la boca sur "avanzaba a buen ritmo cuando el 24
de noviembre de 2005 sobre las 6.00 se produjo una irrupción brusca de agua
y lodo por el frente de excavación a la que siguieron dos, el 16 y el 19 de
enero de 2006. Fueron los primeras de una serie de incidentes con el agua
acaecidos desde entonces en todos los frentes de excavación", según un
informe posterior de Adif.

Los túneles están calados desde 2009, pero ADIF, dependiente de Fomento,
sigue buscando una solución a las filtraciones. La última fue pedirle al
Instituto Eduardo Torroja de materiales del CSIC un estudio sobre qué
materiales podría impermeabilizar el túnel. Actualmente hay un trasvase
subterráneo y oculto desde León a Asturias y los túneles han secado decenas
de fuentes y arroyos.

En noviembre pasado, el Ejecutivo admitía en una respuesta parlamentaria que
el coste estimado de la obra era de 3.550 millones, de los que ya se han
invertido 2.943 millones de euros. Los túneles siguen sin fecha de apertura
y la opción elegida es abrir inicialmente solo uno de los tubos.
!!! HOOLAAAAAAAAAAA !!!
2014-01-19 18:07:11 UTC
Permalink
El 19/01/2014 13:48, Linuxero escribió:
¡HOOLAAAAAAAAAAA ANGELA ROCA VALLADARES!
¡HOOLAAAAA ALBOROTO!
¡HOOLAAAAA NINOVSKA¡

!!! HOOLAAAAAAAAAAA !!!
!!! HOOLAAAAAAAAAAA !!!
!!! HOOLAAAAAAAAAAA !!!
Espanuelo
2014-01-19 21:49:10 UTC
Permalink
Post by Linuxero
Un trabajador desvela las graves filtraciones en el tramo de obras más caro
y costo del AVE
La vía a Asturias costará al menos 3.500 millones frente a los 1.000
previstos inicialmente
a.. El gran túnel de Pajares naufraga (8-06-2013)
Rafael Méndez Madrid 17 ENE 2014 - 18:07 CET161
http://politica.elpais.com/politica/2014/01/17/actualidad/1389976189_587734.html
Las filtraciones de los túneles de Pajares no cesan. Las pruebas realizadas
por ADIF para impermeabilizar los tubos no han dado resultado, según fuentes
próximas a la obra, y un trabajador anónimo ha colgado en Facebook vídeos de
los chorros que afectan al tramo más caro y complejo del AVE. El mensaje
data las fotos en febrero de 2013. ADIF confirma que el vídeo está tomado en
el interior de los túneles, pero recalca que la imagen es de hace meses.
Fomento ya lleva invertidos en los 50 kilómetros de la variante de Pajares
3.000 millones desde 2004 frente a los 1.000 previstos inicialmente.
Una fuente que trabajó en los túneles de Pajares no se extraña del contenido
del vídeo: "Cuando íbamos a determinadas zonas teníamos que ir con ropa de
pescador por la enorme cantidad de agua que entraba". En las perforaciones
llegó a haber picos de mil litros por segundo que ADIF logró reducir a 500.
El túnel, cuya primera piedra es de 2004, se inició sin apenas estudios
hidrogeológicos previos y el proyecto permitía a las constructoras inyectar
un trasdós -que se inyecta detrás de las dovelas para impermeabilizar y
estabilizar- de mala calidad.
Al poco de comenzar a trabajar las tuneladoras empezó a salir agua. La
tuneladora del tubo oeste de la boca sur "avanzaba a buen ritmo cuando el 24
de noviembre de 2005 sobre las 6.00 se produjo una irrupción brusca de agua
y lodo por el frente de excavación a la que siguieron dos, el 16 y el 19 de
enero de 2006. Fueron los primeras de una serie de incidentes con el agua
acaecidos desde entonces en todos los frentes de excavación", según un
informe posterior de Adif.
Los túneles están calados desde 2009, pero ADIF, dependiente de Fomento,
sigue buscando una solución a las filtraciones. La última fue pedirle al
Instituto Eduardo Torroja de materiales del CSIC un estudio sobre qué
materiales podría impermeabilizar el túnel. Actualmente hay un trasvase
subterráneo y oculto desde León a Asturias y los túneles han secado decenas
de fuentes y arroyos.
En noviembre pasado, el Ejecutivo admitía en una respuesta parlamentaria que
el coste estimado de la obra era de 3.550 millones, de los que ya se han
invertido 2.943 millones de euros. Los túneles siguen sin fecha de apertura
y la opción elegida es abrir inicialmente solo uno de los tubos.
No hay que impermeabilizar, hay que dejar correr la agua.
Se excava una o dos cunetas para que la agua corra por la pendiente
inclinada hacia abajo.
Al principio hay más agua, ya que la agua retenida durante siglos ha
de salir, pero con el tiempo sólo habrá la agua que se filtra por la lluvia.
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